Vitesse de croisière
90 Km/h
consommation
9 l/h
Masse Max
462 kg
Finesse Max
8.5
Vitesse de croisière
90 km/h
Vitesse max
130 km/h
Puissance
100 ch
Charge Maximum
462 kg
Vitesse max
130 km/h
Vitesse de croisière
90 km/h
Puissance
100 ch
Autonomie
6h15
La Performance accessible
L’ensemble NuviX & Skypper evo optimisé pour les motorisations de moyenne puissance et doté du système CORSET, particulièrement maniable et agréable quelle que soit l’allure choisie il saura s’adapter à toutes les situations, de la formation au vol quotidien.
Ajoutons à cela une grande capacité d’emport et une faible consommation et l’association NuviX & Skypper evo est parfaite pour toutes vos aventures.
Tout en conservant son caractère sportif et récréatif il est destiné aussi bien au « vol plaisir », à l’école, à la compétition, au voyage, ….
Le Skypper evo optimise encore le confort la sécurité et le design de son prédécesseur.
- Renforcement du train avant
- 3 freins à disque
- Sellerie Carbon Fiber SPRADLING
- Sacoche centrale
- Coffre pour siège arrière
- Tableau de bord redimensionné
- Nouvelle instrumentation
- Carénage amovible
- Rotax 912 iS en option
Avec ou sans carénage profitez du biplace léger, simple d’utilisation, compact & économique !
Développée spécifiquement pour offrir une aile moderne aux premières générations de Skypper mais aussi aux tricycles antérieurs, la NuviX hérite d’une partie des technologies de son aînée la BioniX. Cette aile a configuration variable de 15m² est équipée du système Corset© et d’une structure semblable à celles des BioniX. La plus accessible des ailes à Corset© a est optimisée pour une extrême maniabilité à basse vitesse.
- CORSET®
- Tissu Trilam UV-Stop
- Bord d’attaque en tissus « Lite Skin® »
- Double surface 90%
La NuviX est la plus économique des ailes à configuration variable. À la fois polyvalente, moderne et performante, elle est idéale pour les motorisations de moyenne puissance (60 à 80 CV) et pourra être adaptée sur les tricycles Air Création de la gamme GTE
Rotax 912
| Vitesse max (palier) | 120 km/h |
| Vitesse de croisière | 90 km/h |
| Vitesse de décrochage | 61 km/h |
| Vitesse a ne pas dépasser | 163 km/h |
| V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 122 km/h |
| Vitesse de finesse max | 80 km/h |
| Finesse max | 8.5 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Taux de montée | 5 m/s |
| Distance de décollage | 85 m |
| Passage des 15 m | 210 m |
| Distance d'atterrissage | 50 m |
| Passage des 15 m | 150 m |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3 m |
| Envergure | 10 m |
| Longueur | 3 m |
| Surface allaire | 15 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 229 kg |
| Masse maximale | 462 kg |
| Charge utile |
233 kg |
| Moteur | Rotax 912 UL |
| Puissance | 80 ch |
| Hélice | Helix H50 F |
| Réduction | 2,43:1 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 9 l/h |
| Autonomie | 6h |
Rotax 912 S
| Vitesse max (palier) | 130 km/h |
| Vitesse de croisière | 90 km/h |
| Vitesse de décrochage | 61 km/h |
| Vitesse a ne pas dépasser | 163 km/h |
| V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 122 km/h |
| Vitesse de finesse max | 80 km/h |
| Finesse max | 8.5 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Taux de montée | 6 m/s |
| Distance de décollage | 75 m |
| Passage des 15 m | 180 m |
| Distance d'atterrissage | 50 m |
| Passage des 15 m | 150 m |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3 m |
| Envergure | 10 m |
| Longueur | 3 m |
| Surface allaire | 15 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 231 kg |
| Masse maximale | 462 kg |
| Charge utile |
231 kg |
| Moteur | Rotax 912 ULS |
| Puissance | 100 ch |
| Hélice | Helix H50 F |
| Réduction | 2,43:1 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 9 l/h |
| Autonomie | 6h |
Rotax 912 iS
| Vitesse max (palier) | 130 km/h |
| Vitesse de croisière | 90 km/h |
| Vitesse de décrochage | 61 km/h |
| Vitesse a ne pas dépasser | 163 km/h |
| V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 122 km/h |
| Vitesse de finesse max | 80 km/h |
| Finesse max | 8.5 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Taux de montée | 6 m/s |
| Distance de décollage | 75 m |
| Passage des 15 m | 180 m |
| Distance d'atterrissage | 50 m |
| Passage des 15 m | 150 m |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3 m |
| Envergure | 10 m |
| Longueur | 3 m |
| Surface allaire | 15 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 235 kg |
| Masse maximale | 462 kg |
| Charge utile |
227 kg |
| Moteur | Rotax 912 iS |
| Puissance | 100 ch |
| Hélice | Helix H50 F |
| Réduction | 2,43:1 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 8,5 l/h |
| Autonomie | 6h15 |
Dimensions
