Innovation, accessibilité et passion du vol 

Quand l'ingénierie au service de l'humain repousse les limites du possible.

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Il y a des projets qui sortent du cadre habituel. Des projets qui ne se mesurent pas seulement en heures de bureau ou en fiches techniques, mais en sourires au moment du décollage. Le projet Friedrich Schäfer est de ceux-là.

Un pilote. Une vie dédiée au vol.

Friedrich Schäfer vole depuis 1982. D'abord en deltaplane, puis en ULM pendulaire. L'air libre, la sensation de planer, la liberté que seul le vol procure. Une passion chevillée au corps depuis plus de quarante ans.

Un accident de moto change tout. Friedrich perd l'usage de ses jambes. Mais pas sa passion. Ni sa détermination.

Avant même de croiser la route d'Air Création, Friedrich avait déjà adapté lui-même un ancien appareil pour continuer à voler. Un bricolage ingénieux, né de la nécessité. La preuve que rien, vraiment rien, ne l'arrêterait.

La rencontre. Le défi.

C'est au salon aéronautique de Friedrichshafen, en Allemagne, l'un des plus grands rassemblements ULM au monde, que Friedrich approche les équipes Air Création. Son projet : se doter d'un Tanarg Neo / BioniX15², l'un des appareils les plus performants de la gamme, entièrement adapté à sa situation.

La question posée aux équipes n'était pas "est-ce possible ?". Elle était "comment ?".

C'est cette réponse : simple, directe, sans détour

Qui résume l'état d'esprit d'Air Création face à ce défi.

Comprendre le problème technique

Sur un ULM pendulaire classique, le pilotage en vol repose sur le déplacement du centre de gravité, contrôlé par les bras via la barre de contrôle. En vol, Friedrich n'a pas de problème, ses bras sont entraînés depuis des décennies.

Le vrai défi se situe au sol. Sur un appareil standard, les pieds gèrent trois paramètres critiques :

• La direction : via le palonnier, qui oriente la roue avant
• Les freins : pédale gauche
• L'accélérateur : pédale droite

Trois fonctions vitales. Zéro pédale disponible. Le problème est clairement posé, il fallait tout transférer aux mains, sans alourdir la charge de travail du pilote, et sans compromis sur la sécurité.

Les solutions développées par Air Création

En étroite collaboration avec Friedrich, qui connaît mieux que quiconque ses besoins et ses contraintes, les équipes Air Création ont développé cinq adaptations spécifiques :

🖨️ Socle de maintien des pieds — Impression 3D

Un support sur mesure, fabriqué par impression 3D, permettant de maintenir et positionner les jambes de Friedrich de façon stable et sécurisée dans le chariot.

🎯 Déport des gaz sur la barre de contrôle — Système gâchette

L'accélérateur, habituellement géré au pied droit, a été transféré sur la barre de contrôle sous forme de gâchette. Un geste naturel, intuitif, qui s'intègre sans perturber le pilotage en vol.

🛑 Système de freinage main — Beringer Aero

Partenaire reconnu dans l'univers aéronautique, Beringer Aero a fourni son système de freinage main haute performance. Un équipement de qualité professionnelle, intégré nativement à l'appareil.

🕹️ Gestion électronique de la roue avant

La direction au sol, point le plus critique du roulage, est assurée par un système électronique commandé par boutons sur la barre de contrôle. Précis, réactif, fiable.

🔒 Sécurité mécanique de secours

En complément du système électronique, un dispositif mécanique manuel assure une redondance totale. Deux systèmes indépendants pour une sécurité maximale, la philosophie Air Création appliquée jusqu'au bout.

Les premiers vols. Le résultat.

Friedrich a effectué ses premiers vols sur le Tanarg Neo / BioniX15² adapté. Roulage, décollage, vol, atterrissage, chaque phase validée. L'appareil répond. Les adaptations fonctionnent.

Il repart avec son ULM. Et le sourire.

Pour les équipes Air Création, ce moment résume tout : non pas une prouesse technique abstraite, mais un homme qui retrouve sa liberté dans les airs.

Le ciel est pour tous!

une conviction, pas un slogan

Ce projet n'est pas un cas isolé. Il est le reflet d'une valeur fondatrice chez Air Création : le vol doit être accessible à tous.

Jeunes pilotes, femmes, seniors, personnes en situation de handicap. Depuis 1982, Air Création construit des appareils pensés pour le plus grand nombre. L'adaptation du Tanarg Neo pour Friedrich Schäfer en est l'expression la plus concrète et la plus humaine.

Ce ne sera pas le dernier projet de ce type. Si vous faites face à un défi similaire, parlez-nous en. On trouvera comment.